材料在循環(huán)應力或循環(huán)應變作用下，由于某點或某點逐漸產(chǎn)生了局部的*結(jié)構(gòu)變化，從而在一定的循環(huán)次數(shù)以后形成裂紋或發(fā)生斷裂的過程，我們稱之為疲勞。據(jù)統(tǒng)計，機械零件的破壞50%~90%為疲勞破壞。
所以，疲勞強度不僅在航天、航空、車輛、造船和原子能等工業(yè)部門有著十分重要的意義，也是影響一般機械產(chǎn)品使用可靠性和使用壽命的一個重要問題。
疲勞試驗機，是一種主要用于測定金屬及其合金材料在室溫狀態(tài)下的拉伸、壓縮或拉、壓交變負荷的疲勞性能試驗的機器。疲勞試驗機特點是可以實現(xiàn)高負荷、高頻率、低消耗，從而縮短試驗時間，降低試驗費用。高頻疲勞試驗機在配備相應試驗夾具后，可進行正弦載荷下的三點彎曲試驗、四點彎曲試驗、薄板材拉伸試驗、厚板材拉伸試驗、強化鋼條拉伸試驗、鏈條拉伸試驗、固接件試驗、連桿試驗、扭轉(zhuǎn)疲勞試驗、彎扭復合疲勞試驗、交互彎曲疲勞試驗、CT試驗、CCT試驗、齒輪疲勞試驗等。
高頻疲勞試驗機在實驗室主要檢測范圍：
a.金屬材料的疲勞性能、S/N曲線測定、裂紋擴展、門檻值和斷裂韌度等力學性能
b.緊固件疲勞試驗
c.鐵路路軌疲勞試驗
d.汽車零部件(曲軸，齒輪、彈簧等)疲勞試驗
高頻疲勞試驗機對實驗室業(yè)務的作用，我們以廣東省為例。
廣東省從2000年開始將汽車及零備件產(chǎn)業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè)，在產(chǎn)業(yè)規(guī)模上占到全國的1/4，但是作為關(guān)鍵技術(shù)的汽車車軸的疲勞試驗等關(guān)鍵性檢測技術(shù)無法在本省內(nèi)完成，全省檢測實驗室還沒有大載荷疲勞試驗機可以用來評價零部件的疲勞性能，作為一個產(chǎn)業(yè)大省，在檢測技術(shù)上實在是太薄弱;
*部件行業(yè)是工業(yè)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，提高*部件行業(yè)水平對裝備制造業(yè)的調(diào)整振興有著重要的作用。目前，*部件行業(yè)普遍存在分布散、規(guī)模小、技術(shù)水平低的問題，直接造成了我國許多主機和重大裝備性能低、質(zhì)量不穩(wěn)定、可靠性差、壽命短，競爭力不強。針對行業(yè)目前存在的突出問題，《裝備制造業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》明確提出，要重點發(fā)展精密軸承，高精度齒輪傳動裝置，高強度緊固件等，這些行業(yè)在廣東有極大的發(fā)展?jié)摿?，同時又是*部件的出口大省。但是在省內(nèi)還沒有一個檢測機構(gòu)能夠承擔緊固件的疲勞試驗，廣東的企業(yè)要將產(chǎn)品交到北京或浙江等地檢測，大大地限制了本地產(chǎn)業(yè)的水平的提高;
鋼鐵構(gòu)件的疲勞試驗是關(guān)系到建筑安全的重要指標。廣州鋼鐵廠每年生產(chǎn)300萬噸螺紋鋼，韶關(guān)鋼鐵廠每年產(chǎn)能500萬噸，屬于中型鋼鐵廠，但其生產(chǎn)的鋼材主要用于建筑，出口量較大。過去疲勞試驗都是送到外地，費用高周期長。
綜上所述，作為本地的國家重點實驗室，疲勞試驗對于安全非常重要。通過以上疲勞的定義、作用分析以及試驗機的檢測范圍可以看出，高頻疲勞試驗機的前景還是非常廣闊的!
